PRTF - Perry Rhodan Technik Forum
Projekt: Referenzmodell Kurierkorvette(Solares Imperium 3435 AD)
Landestützen
(c) Holger Logemann, 15.06.98
1 Aufgaben hydraulischer Landestützen
2 Kosntruktionsvarianten
2.1 Anforderungen an die Konstruktion (Variante basierend auf RZs Rudolf Zengerle)
2.2 modifizierte Zengerle-Variante
2.3 Logman-Variante
3. Landestütze am Beispiel der Kurierkorvette
3.1. Bewegungssequenz der Landestütze (Logman-Variante), Seitenansicht mit Größenvergleich Menschen
3.2. Ergänzung
1. Aufgaben hydraulischer Landestützen
- Ausgleich von Bodenunebenheiten (extrem langsame / weiche Landung).
- Stoßdämpfer bei schneller und harter Landung auf Raumhafengelände (Vorgang sehr kurz, vergleichbar mit dem Aufsetzen heutiger Helikopter)
2. Konstruktionsvarianten
2.1. Anforderungen an die Konstruktion (Variante basierend auf RZs Rudolf Zengerle)
Die Landestützen müssen nachgeben können (leichtes Zusammenschieben der Hydraulikelemente). Bei der von Zengerle und Stoessel geprägten starren Varriante können die Elemente nicht nachgeben, beim Aufsetzen kommt es je nach Härtegrad des Bodens zu beträchtlichen Flurschäden und/oder dem seitlichen Wegbrechen der Hydrauliken, bzw. vorab dem Abreissen der Kardanaufhängungen der Auflageteller.
2.2 modifizierte Zengerle-Variante
Der größere Teil des ersten Hydraulikelementes ist wie gehabt fest/starr mit der Rumpfkonstruktion verbunden, der kleine verbleibene Rest durch ein Rotationselement verbunden (Gelenk ist frei beweglich, wenn die Hydraulik komplett ausgefahren ist), eine kleinere Sekundärhydraulik fängt auftretende Querkräfte ab, und richtet nach dem Start die Haupthydraulik wieder axial aus). Der Auflageteller schließlich fügt sich eingefahren naatlos in die Rumpfzelle ein.
2.3 Logman-Variante
Bei der Konstruktion der Kurierkorvette kam die
Standard-Landestützenkonstruktion nicht in Frage. Die
Hydraulikelemente hätten das Container-Rotationsmagazin und
die Schutzschild-Systeme durchbohrt, die Bewegungsfreiheit im Lade-
und Hangardeck wäre empfindlich eingeschrängt worden. Die
Hydrauliken wurden mit Gelenken an der Oberseite versehen und an
die Rumpfaussenbereiche angeordnet.
Aufgrund der Raumverhältnisse würde ich sagen, daß
diese Variante grundsätzlich bei kleineren Kugeleinheiten und
den Space-Jet verwendet wird, und die modifizierte Zengerle-Version
bei den großen Einheiten vorzufinden ist (ab 200 Meter
Durchmesser ??, spätestens aber ab den 500
Meter-Einheiten.)
3. Landestütze am Beispiel der Kurierkorvette
3.1. Bewegungssequenz der Landestütze (Logman-Variante), Seitenansicht mit Größenvergleich Menschen
Konstruktion und Render: AutoCAD R13 für Windows, _viewres 20 000 (Kreiszoomvariable), _facetres von 100 (Multiplikator für _viewres beim Rendern)
Farbkennung der Konstruktion:
BLAU steht vorläufig für eine Terkonit- bzw.
Ynketerk-Legierung
GELB, Farbmarkierung auf dem Rumpf, mittelbarer Gefahrenbereich (zB
bewegliche Teile), bzw Schleusen und Wartungsklappen
3.2. Ergänzung
Habe mit dem Befehl SOLPROFIL von den sechs Bewegungsphasen
2D-Ansichten erzeugt, zur Zeichnung zusammengefügt und Georg
zugeschickt.
Die Zeichnung erschien als Backcover im RZJ 103
